极地公告 您当前所在的位置: 极地公告

2018年推荐国家奖项目--公示内容

发布时间: 2018-01-10公告类型:业务公告

项目名称 履带式全地形车

推荐单位意见

为了满足国防建设、应急抢险和极地科考的需求,突破欧美的技术垄断,项目在国家重大科技项目支持下,研制出高速全地形、全天候、水陆两栖工程车辆。研发出双车体高强度铰接装置,实现了前后车体多自由度转向、柔性连接,在复杂地形具有突出的越野通过能力;开发了双车体双泵四马达闭式全液压驱动技术,解决双车体多马达同步驱动技术实现了各种复杂地形自适应难题;突破整体式橡胶履带工艺制造技术;开发了抗交变载荷减振底盘技术,四级减震系统,提升了车辆高速行驶中的减振和不破坏路面特性。项目成果突破了车辆在雪域冰川、河流湖泊及高寒、高海拔条件下行驶技术瓶颈,提升了行业整体技术水平,拓展工程机械应用范围和领域。获发明专利6件,实用新型专利16件。依托项目成果模块化设计应急救援车、南极车、人员运输车等系列车型,已在国防建设、应急抢险、极地科考、消防救援、部队边防巡逻等方面得到了广泛的应用,特别是中国第32、33次南极科考中的运用,实现了我国极地科考国产大型运输装备“零”的突破,被誉为科考重器,经济与社会效益显著。获2017年中国机械工业科学技术一等奖与中国专利优秀奖等。

项目提名材料有效,符合填写要求,已进行公示,符合国家科学技术进步奖授奖条件。提名该项目为国家科学技术进步奖二等奖。


项目简介

我国地域复杂,边、海防线长与自然灾害多发等特点亟待研制一款适应各种地形、气候、功能多样的装备来满足国防、应急救援的需求。随各国对极地资源的激烈竞争,资源扩大与利用取决于装备水平的高低,是未来我国在极地拥有话语权、维护自身利益的必要技术支撑。为此,2014年习近平总书记在澳大利亚考察“雪龙号”科考船时,号召极地装备国产化刻不容缓。本项目基于面向“救援、国防、科考”三大需求,研制的履带全地形车取得重大技术突破。

在极地世界各国在极地科考资源的竞争中,展现主权国家经济、科技综合实力。

全地形车兼顾的接地比压低、行驶速度快、地域通过能力强及承载能力大是需要解决的关键和重大难题,在高海拔、雪地、沙漠、山地、水域等复杂地形环境下具有极强的越野通过性,承载能力大,同时具有水中浮渡能力,是国防建设、公共安全风险防控与应急抢险救灾和极地科考的理想装备。

主要关键技术包括:

(1)双车体多自由度铰接技术

提出了双车体多自由度铰接技术,研制多自由度铰接装置,基于液压控制实现前、后车体柔性和刚性连接,使得前、后车体可左右、上下偏摆,且前后、车体可相对转动,实现了水域浮渡时前后车身姿态调整,提高了整车在各种复杂地域和水域的通过能力,保障浮渡安全。

(2)抗交变载荷减振底盘技术

提出了抗交变载荷减振底盘技术,解决了车辆在复杂地形行驶工况下的振动大、履带易脱、履带张紧的难题,达到了整车在全地形条件下高速行驶的良好减振效果。

(3)双车体双泵四马达闭式全液压驱动技术

提出了双车体双泵四马达闭式全液压驱动技术,实现双泵四马达同步协调控制,解决了前、后车需有驱动能力、功率循环导致功率损失、液压差速、防马达超速等难题,提高了整车的动力性及复杂地形的通过能力。

(4)整体式高速橡胶履带材料及成形技术

提出了整体式高速橡胶履带材料及成形技术,解决了履带鼓包、断齿、材料不耐磨等难题,实现了行驶速度高、寿命长、履带水中划水推进的目标。

2009年以来,本项目逐步形成自主产权的履带式全地形车关键技术,成功开发9种全地形车,获得授权发明专利6项,实用新型专利16项。项目符合国家发展战略,打破国外垄断,促进经济和行业的发展,产生显著的经济效益和社会效益。通过中国机械工业联合会科技成果鉴定,评价为:“该项目对解决国家应急保障体系建设和国防现代化建设中大型应急保障装备和国防运输、极端地域装备需求具有关键性作用,总体技术达到国际先进水平,其中双车体双泵四马达闭式全液压驱动技术达到国际领先水平”。